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BMW 1M VS Brain Wall (Le mur infernal)

Publicité – BMW: Vidéo incroyable d’un pilote de BMW passant dans des trous genre “le mur infernal” (Brain Wall) Fake ou pilote extraordinaire ? c’est une très bonne publicité pour ceux qui veulent acheter une voiture BMW 1M 🙂

Vidéo Youtube:

Vidéo Rutube:

Audi A8L Security : le char d’assaut de luxe

Audi présente la version haute sécurité de sa splendide berline A8. Certains chefs d’État seront ravis de l’apprendre, surtout en ce moment…

Totalement blindée, cette luxueuse Allemande peut résister à des assauts dignes des plus grands scénarios hollywoodiens.

Rien que le blindage des vitres (traitement spécial d’aluminium, d’acier, et de polycarbonate) représente 300 kilos de surpoids par rapport à une version normale…Il permettrait de résister à des armes explosives (grenades, etc). Ces vitres peuvent par ailleurs être totalement assombries sur la simple pression d’un bouton.

L’habitacle est également totalement blindé, grâce à l’usage massif d’acier et de céramique. A l’intérieur, on retrouve un équipement de communication et de défense absolument hallucinant : caméras de surveillance, connexion cellulaire protégée dans un compartiment renforcé, interphone pour communiquer avec l’extérieur sans ouvrir les fenêtres, caissons d’oxygène en cas de siège, gyrophares, etc… Mieux que dans James Bond !

Mais le plus fort, c’est tout de même la présence d’un système de sortie d’urgence sous la forme d’une installation pyrotechnique qui permet de désolidariser une des portières du reste du véhicule pour prendre la fuite. Pratique…

Pour le reste, on retrouve le luxe habituel de la berline Audi avec tous les équipements électroniques de pointe de la version de série, sans oublier un moteur dont la puissance n’a rien à envier aux sportives les plus pointues : un W12 6,3l de 500 ch qui propulse le mastodonte à plus de 200km/h, avec des accélérations tout à fait “rassurantes”…

Audi s’engage par ailleurs à offrir aux acheteurs une formation sur l’utilisation de tous ces équipements, ainsi qu’un cours de conduite défensive.

A8L Security - le char d'assaut de luxe

A8L Security - le char d'assaut de luxe

Audi A8L Security - interieur

Audi A8L Security - interieur

Audi A8L Security

Audi A8L Security

Audi A8L Security - arriere

Audi A8L Security - arriere

Source: fr.cars.yahoo.com

Article dans le même type de véhicules: Acheter une voiture de luxe: La limousine la plus sûre au monde

PSA Peugeot Citroën

PSA Peugeot-Citroën est un constructeur automobile français privé, propriété de la famille Peugeot qui contrôle les marques automobiles Peugeot et Citroën. Le groupe est le 2e manufacturier européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG et le 7e mondial.

PSA (Peugeot Société Anonyme) est fondé en 1965 pour former le holding du groupe automobile du même nom. Il s’agit en fait d’un transfert juridique de la Société des Automobiles Peugeot qui devient PSA.

La naissance de PSA Peugeot-Citroën intervient en septembre 1976 à la suite de l’absorption de Citroën SA par Peugeot SA en décembre 1974 à la demande du gouvernement français, car Citroën est en faillite et au bord du dépot de bilan suite aux sommes d’argent englouties dans des projets avortés. Pour Peugeot, les finances ont été gérées soigneusement, l’entreprise PSA a réalisé de bons résultats de 1976 à 1979.
Logos originaux de PSA Peugeot Citroën

Le 10 août 1978, Peugeot annonce le rachat de Chrysler Europe (Simca en France, Rootes au Royaume-Uni et Barreiros en Espagne) pour 230 millions de dollars (1 milliard de FRF), devenant le n°1 européen et n°4 mondial derrière General Motors, Ford et Toyota. En juillet 1979, Chrysler Europe prend le nom de Talbot. Trois marques composent alors le groupe français PSA : Peugeot, Talbot et Citroën. Mais les rachats successifs de Citroën et Chrysler Europe en pleine crise économique plongent le groupe dans les difficultés financières entre 1980 et 1985.

À la mi-juillet 1983, Peugeot-Talbot annonce 7 371 suppressions d’emplois, soit 9 % des effectifs du groupe. Le 27 juillet, Jacques Delors déclare : « Une meilleure structure financière permettrait à Peugeot de régler ses problèmes sociaux de manière brutale ». Le syndicat CFDT estime que le problème de l’emploi aussi va se poser de manière durable pendant toute la décennie de la même façon chez Renault et chez Citroën.

PSA va alors développer une synergie entre ses marques et développer des projets sur les mêmes bases, pour limiter les coûts de production. C’est le cas notamment de la Peugeot 104, qui donnera naissance à deux dérivés : la Citroën LN et la Talbot Samba. Mais la chute progressive de Talbot, quelques années plus tard, mettra un terme à cette entente tri-marques. Les synergies ne sont pas totalement exploitées, puisque deux modèles jumeaux, la Peugeot 106 et la Citroën Saxo n’ont que 40 % d’éléments en commun.

Alors que Talbot disparaît en France en 1986, les deux autres marques du groupe se redressent grâce aux modèles Peugeot 205 et Citroën BX.

Le groupe se stabilisera par la suite avant de connaître une nouvelle forte croissance entre 1998 et 2003, notamment grâce au succès de la Peugeot 206, aux moteurs diesel et à une politique intelligente de coopération.

Pour réduire les coûts de recherche et de production, PSA mène depuis plusieurs années des coopérations ciblées avec ses concurrents. Les plus anciennes sont avec Renault (mécanique) depuis 1966 et Fiat avec les filiales Sevel (utilitaires légers) depuis 1983. Elle s’est renforcée avec Ford (tous les moteurs diesel), Toyota (petite voiture d’entrée de gamme), BMW (moteurs essence) et Mitsubishi (4×4). Afin de multiplier les silhouettes des véhicules, le groupe s’est également engagé dans une politique de plates-formes (bases communes à plusieurs véhicules) : plates-formes 1, 2 et 3.

Source: Wikipedia.org

458 Italia: une Ferrari qui prend feu !!

Depuis le début de l’année 2010, ce sont au total (au 15 août en tout cas) dix exemplaires de la 458 Italia qui ont eu des gros soucis mécaniques. Parmi elles, trois sont même parties en fumée sans que l’origine du problème n’ait encore été détectée.

Un fait rarissime pour Ferrari dont l’histoire n’a jamais été marquée par une telle hécatombe sur un même modèle et en si peu de temps. Il faut dire que la 458 Italia n’est pas une voiture standard : 570 ch sous le capot, ça exige un certain toucher.

Une Ferrari 458 en feu

Sur les dix cas relevés, il est en effet presque certain (selon des sources provenant de chez Ferrari) que six d’entre eux seraient directement liés à l’utilisation qu’en auraient faite les propriétaires. Quant aux modèles partis en fumée (trois cas), les investigations se poursuivent du côté de Maranello ou les modèles incriminés ont été rapatriés.

Source: F.G. fr.cars.yahoo.com

Suisse – L’excès de tous les records: Amende de 726 000 euros pour un excès de vitesse

Il y a des records qui laissent songeur. Et celui-ci en fait sûrement partie. Le 6 août dernier, un automobiliste suédois s’est fait flasher sur une autoroute suisse à la vitesse de 290 km/h.

En fait, Il s’agit même d’un double record : record de vitesse tout d’abord, mais aussi record…d’amende. L’automobiliste devrait en effet écoper d’une amende d’un million de francs suisses, ce qui correspond environ à 726 000 euros.

Mercedes SLS AMG

Rappelons au passage qu’en Suisse, le montant de l’amende est calculé selon la richesse de celui qui a commis l’infraction. On se souvient, en janvier dernier, du propriétaire d’une Ferrari qui avait du payer une amende de 250 000 euros. Mais là, notre ami Suédois a fait très fort.

Pour la petite histoire, celui-ci conduisait un vrai bolide: la toute dernière Mercedes SLS AMG dont le moteur délivre pas moins de 571 ch. Cette voiture est capable d’atteindre 320 km/h.

Contrôlé entre Berne et Lausanne, le conducteur suédois n’était pas en état d’alcoolémie, mais a fait tout de même un petit passage en prison, avant d’être libéré. Son permis de conduire lui a été bien sûr retiré, tout comme sa voiture, qu’il n’est pas prêt de revoir !

Source: fr.cars.yahoo.com

Auto: Le roi du créneau

Dans la série des records dont on ne connaissait pas l’existence mais qui sont pourtant totalement sérieux et officiels, en voici un beau.

Un Néo-Zélandais vient en effet de battre le record du monde du créneau parallèle dans le plus petit espace possible, record qui était alors détenu par un Chinois.

L’homme a réussi à se garer en un coup de cuillère à pot dans un espace qui n’est que 32 cm plus grand que son véhicule.

Pour ce faire, il n’y a pas beaucoup de solutions : il faut faire ce créneau en dérapage avec le frein à main.

Une émission anglo-saxonne a filmé la réalisation ce record. Il faut reconnaître que le conducteur maîtrise bien son sujet. A quand le créneau au frein à main dans les auto-écoles ? Sans doute quand on aura trouvé une solution pour sortir…

Source: Caradisiac.com

Voir la vidéo:

On vient donc de voir le roi du créneau, je vous invite mtn à voir le dieu du créneau :-))))

Qui veut acheter une voiture?: voici la Latitude de Renault

Renault dévoile les premiers clichés et les premières informations concernant sa Latitude, sorte de berline haut de gamme que l’on a du mal à qualifier de ” nouveauté “.

Certes, Renault n’a rien d’équivalent dans sa gamme. Mais il ne faut pas être un grand connaisseur pour reconnaître en cette Latitude une Samsung SM5 à peine retravaillée. Cette dernière a été lancée sur le marché coréen à la fin de l’année dernière. La Latitude sera d’ailleurs produite sur les mêmes lignes, dans l’usine de Busan, en Corée. Bien sûr, la conception de la Coréenne a été supervisée par Renault. Cependant, ses lignes peu osées cherchent avant tout à rassurer une clientèle très conservatrice. L’habitacle reprend quand à lui un maximum d’éléments issus des gammes Renault et Samsung. On reconnaît l’instrumentation et le haut de planche de bord de la Laguna et des boutons de la Mégane.

Avec 4,89 m de long, 1,83 m de large et 1,49 m de haut, cette nouvelle Renault affiche des dimensions similaires à celles d’une BMW Série 5. L’équipement s’annonce très riche : le constructeur évoque une climatisation tri-zone, un siège conducteur massant et un double diffuseur de parfum. Côté motorisations, la Latitude devrait recevoir un 4 cylindres 2.0 et un V6 d’origine Nissan et des motorisations diesel.

La Latitude sera officiellement dévoilée en août au salon de Moscou et devrait être commercialisée dans la foulée du Mondial de Paris (octobre 2010).

Latitude-blanc
Renault-Latitude-noir
Renault-Latitude-dessus-Gris
Renault-Latitude-interieur
Renault-Latitude-optique-avant
Renault-Latitude-optique-arrière
Renault-Latitude-jantes

Source: F.G fr.cars.yahoo.com

Acheter une voiture: quelles sont les voitures les moins chères

Pour 10 000 euros, t’as plus rien ! Faux. Nous avons recensé pas moins de 15 voitures dont le tarif se situe au dessous des 10 000 euros. Un tarif auquel vous pourrez, en prime, et sous certaines conditions, déduire la prime à la casse de 700 euros, 500 euros à compter du 1er juillet, ainsi que le bonus écologique, 500 euros maximum pour cette catégorie de véhicules en essence. A ce prix, ne comptez pas bien sûr vous payez une berline grand luxe. Mais, vous aurez déjà un large choix de citadines et de berlines compactes. Motorisation essence uniquement. Notre sélection.

Dacia Logan 1,2 16v 75
7600 euros, bonus 0
Une berline à ce prix là, qui l’eut cru ? Tête de pont de Dacia en Europe, la Logan a ouvert la voie aux autres modèles de la marque. Dernier en date, le Duster, le petit SUV qui fait un carton !

Lada Kalina 1,4 l 16V
7790 euros, bonus 0
Un tarif imbattable pour cette berline compacte avec un vrai coffre de 410 dm3. Grâce au petit bloc 1.4l, la Kalina n’est plus pénalisée par un malus. Côté consommation, comptez en moyenne 6,4 l au 100 km.

Dacia Sandero Sandero 1.2 16v
7800 euros, bonus 0
La cousine roumaine de la Clio, façon Campus, pour quasiment 3000 euros de moins en entrée de gamme. A ce prix là, ça se discute ?

Suzuki Nouvelle Alto 1.0
7990 euros bonus 500
5 portes dans une carrosserie compacte de 3,50 mètres. Une pure citadine. On aime son look. Bon point également, la consommation : 4,4l au 100 km avec le petit bloc essence de 1 litre.

Nissan Pixo 1.0l 68ch
8190 euros bonus 500
La sœur jumelle de la Suzuki Alto. Vendue en deux finitions, Visa et Acenta. La finition Acenta, qui comprend, entres autres, un lecteur CD MP3 et les vitres avant électrique démarre à 8990 euros.

Kia Picanto 1.0L essence 62ch BVM 5
8240 euros bonus 500
Comme toutes ses grandes sœurs, la Kia Picanto est garantie 7 ans. Bon à savoir : le tarif de la déclinaison diesel (1.1L Diesel CRDi 75ch BVM 5) la situe aussi juste en dessous du seuil des 10 000 euros (9 940 €)

Chevrolet Spark 1.0 16v
8690 euros bonus 100
Un design recherché et agressif pour cette petite citadine 5 portes, 5 places. On aime la modularité de l’habitacle grâce à la banquette arrière 2/3-1/3.

Fiat Panda 1.1 8v
9100 euros bonus 500
Moins rustique qu’avant, la Panda est toujours aussi économe. Comptez 5l au 100km avec le petit bloc essence de 1.1l qui, lui, permet en plus de décrocher un bonus écologique de 500 euros.

Toyota Aygo
9100 euros bonus 500
La petite sœur japonaise des Citroën C1 et Peugeot 107. La moins chère des trois, en trois portes. Comptez 300 euros de plus pour la version 5 portes.

Citroën C1 1.0i 68ch
9200 euros bonus 500
Son faible gabarit, moins de 3,5 de long, un empattement d’un peu moins de 2,35m la destine à la ville. Côté consommation, tablez sur 5,5l au 100 km en ville, son terrain de jeu. 4,5 l au 100km en cycle mixte.

Peugeot 107 1.2l 68ch Urban
9350 euros bonus 500
La plus chère des trois en entrée de gamme. Avec la finition Urban, la Peugeot 107 embarque l’ABS, deux airbags frontaux, un répartiteur électronique de freinage, une direction à assistance variable et le volant réglable en hauteur.

Ford Ka 1 2l 69 ch Trend
9540 euros bonus 100
Exit le look peu consensuel de la première Ford Ka, cette deuxième version, puise son inspiration dans le kinetic Design si chère à la marque. Lignes plus tendues, design plus dynamique… la nouvelle Ford Ka a tout pour séduire les jeunes citadins.

Volkswagen Fox 1.2 55ch Trend
9330 euros
Un design bien sage, pas de fioriture non plus dans l’habitacle pour l’entrée de gamme de Volkswagen. En finition Trend, la Fox intègre l’ABS, deux airbags frontaux, les vitres avant électriques et le verrouillage centralisé avec télécommande.

Hyundai i10 1.1 66ch
9690 euros bonus 500
On aime son habitabilité et sa modularité, avec la possibilité de rabattre les sièges arrière en 60/40, malgré ses faibles dimensions : 3,57m en longueur et 1,60m en largeur. Garantie 3 ans kilométrage illimité. Disponible en 7 coloris.

Smart 61ch Pure
9950 bonus 500
Inutile de faire les présentations, cette deuxième génération de la Smart arpente le macadam depuis le printemps 2007. La Smart a grandi : 2, 69m de long aujourd’hui pour 2,5 m pour la première génération, mais elle abrite toujours deux places.

Source: fr.cars.yahoo.com

Nouvelle Citroën C4 dévoilée (Images)

Nous ne l’attendions pas si tôt dans l’année mais Citroën a semble-t-il décidé d’anticiper les éventuelles et habituelles fuites pour nous présenter ce jour la nouvelle génération de sa C4.

Celle qui sera sans conteste l’une des prochaines stars du Mondial de Paris (octobre 2010) se dévoile donc aujourd’hui au travers de quelques clichés et informations relatives, notamment, à sa motorisation.

On apprend d’abord que d’un point de vue stylistique, les évolutions entre cette nouvelle version et l’actuelle sont plutôt prudentes. Pas de grande révolution donc mais des fondamentaux conservés : lignes fluides et percutantes, à l’image de ce que fait Citroën depuis plusieurs années maintenant.

Côté motorisations, la nouvelle C4 devrait compter sur les blocs essence 1.4 L VTi 95, 1.6 L VTI 120, 1.6 L THP 150 et les blocs diesel 1.6 L HDi 90, 1.6 L HDi 110, 2.0 L HDI 140, 2.0L HDi 150 ( BVM ou BVA) . Certaines de ces motorisations diesel devraient proposer une hybridation light qui associera le Stop&Start et un système de récupération de l’énergie au freinage. Ces diesels devraient alors prendre l’appellation ” e-HDi “.

Aucun tarif n’a pour l’heure été communiqué. La nouvelle C4 devrait être toutefois commercialisée dans la foulée du Mondial de Paris.

Source: fr.cars.yahoo.com F.G

Nouvelle Citroën C4 - Noir

Nouvelle Citroën C4 - Noir

Nouvelle Citroën C4 - Noir

Nouvelle Citroën C4 - Marron

Nouvelle Citroën C4 - Rouge

Nouvelle Citroën C4 - Rouge

Nouvelle Citroën C4 - Intérieur

Nouvelle Citroën C4 - Intérieur

Nouvelle Citroën C4 - Rouge

Comment vendre sa voiture au meilleur prix

Vous souhaitez vendre votre voiture d’occasion pour en acheter une nouvelle ? Ici, toutes nos astuces pour en tirer le meilleur prix ! Comment préparer sa voiture ? Comment fixer son prix ? Où passer son annonce ?

Vous souhaitez acheter une voiture neuve et votre véhicule a plus de 8 ans ? Pas de souci, vous profiterez des dispositifs de la prime à la casse étendue par les constructeurs aux véhicules de 8 à 10 ans… Mais, dans les autres cas, comment s’en sortir au mieux ?

D’abord, pour mieux vendre sa voiture, il faut la vendre en bon état. Si votre voiture a plus de 4 ans, le PV de contrôle technique datant de moins de 6 mois est obligatoire. Pour les autres, retrouvez toutes les factures d’entretien. En cas de doute, n’hésitez pas à faire réviser votre véhicule afin de mettre toutes les chances de votre côté.

Ensuite, présentez votre véhicule sous son meilleur jour. Astiquez, nettoyez, frottez, lustrez… Plus votre voiture sera impeccable à l’extérieur, comme à l’intérieur, plus vous aurez de chance d’en tirer le meilleur prix. N’hésitez pas à jouer du coton-tige !
Bon à savoir, pour les allergiques du plumeau, des sociétés, leur vitrine sont sur Internet, se sont spécialisés. Elles le feront à votre place, et souvent bien mieux que vous ! Les tarifs varient selon les prestations et le type de véhicules. A partir de 30 euros pour un nettoyage de l’habitacle.

Le gros morceau : fixer le prix de son véhicule Le prix, c’est celui du marché, pas forcément celui que vous aimeriez. Deux références : la cote de l’Argus et celle de la Centrale. Sachant que la première est d’abord utilisée par les professionnels, notamment les assureurs, pour évaluer les montants des remboursements. Résultat, la cote Argus est plus basse que les autres ! A préférer, si vous êtes pressez de vendre. Si vous l’êtes moins, n’espérez pas cependant vendre votre voiture au dessus de la cote de la Centrale. Afin de fixer votre tarif, pensez également à regarder la concurrence. Vrai notamment si vous comptez mettre votre annonce sur un site Internet. Fixez vous un prix plancher en dessous duquel vous ne pourrez pas descendre.

Où publier son annonce ? Sur Internet, les sites se sont multipliés. Des sites spécialisés aux sites des titres spécialisés qui permettent de doubler votre annonce sur leur site Internet.
Bon à savoir : sur le site Autoscout24, le dépôt de petites annonces est gratuit pour les particuliers. Les magazines de la presse automobile abritent également des pages de petites annonces. Dans tous les cas, soyez le plus précis possible. Et s’il vous plaît : des photos ! Un gros plus pour une annonce. N’omettez aucun détail. Si des réparations sont à prévoir, et que vous ne souhaitez pas les effectuer, demandez un devis à un garagiste. Vous devrez alors baisser votre prix d’autant. Enfin, à ne pas négliger : les quotidiens de presse quotidienne régionale et leurs sites internet : Ouest France (http://www.ouestfrance-auto.com/), la Nouvelle République, Centre France (http://www.centreouest-auto.com/)

Dernier point : finaliser la vente. Avant de faire essayer votre voiture, commencez par vérifier auprès de votre assureur que vous êtes couvert, on n’est jamais trop prudent. Ensuite, ne laissez pas votre futur acheteur seul derrière le volant. Accompagnez-le. Enfin, si c’est avec lui que vous concluez la transaction, vous devrez lui remettre un certificat de non gage. Exigez en contrepartie un chèque de banque, dont vous vérifierez la validité auprès de la banque émettrice, avant de remettre les clés. Allez, c’est fini, dites adieu maintenant à votre ancienne auto !

Source: Paul Tanguy – fr.cars.yahoo.com